Absurdinurk

Liitunud: 30.03.2009 14:52:05 Postitusi: 11 Väljas

Mis on sinu jaoks kõige absurdsem olukord, mida kõik teavad, aga muudatusi pole ette võetud?

Liitunud: 05.04.2009 18:16:39 Postitusi: 1 Asukoht: Tartu Väljas

Hetk tagasi lõpetasin värske "Pere ja Kodu" ajakirja sirvimise ja ühe artikli lugemise peale läksid ka minu mõtlemise meeled ärksaks. Nimelt kirjutati teemal kuidas supermarketites võiksid väikelastega vanematele ja vanuritel olla eraldi kassad, leevendamaks nende vaeva järjekorras seismisel. Jah õige ta on, et ebamugav on seista venivas järjekorras nutva mõnekuuse lapsega.
Mina aga arvan, et supermarketid võiksid kõigepealt oma majaesised parkimisplatsid üle vaadata. Nimelt arvan, et väikelaste vanematele võiks ju ka teha eraldi auto parkimis kohad, nagu invaliididel. Mitte, et ma sooviks võimalikult lähedale ostukohale saada, vaid tahaksin auto nii panna, et ma autost ka imiku kätte saaksin lõhkumata kaaskodaniku ja enda autot. Ometi ei oma ma uhket linnamaasturit vaid tavalist väikeautot aga paraku on joonistatud parkimiskohad imetillukesed. See pole muidugi ainult supermarketite prohmakas, vaid on ka küllaga muid asutusi kus on oluliseks peetud, et oleks võimalikult palju parkimiskohti arvestamata igasuguste autode laiusega.

Järsku on isegi kaasamõtlejaid

ANNELI UIBO wrote:Hetk tagasi lõpetasin värske "Pere ja Kodu" ajakirja sirvimise ja ühe artikli lugemise peale läksid ka minu mõtlemise meeled ärksaks. Nimelt kirjutati teemal kuidas supermarketites võiksid väikelastega vanematele ja vanuritel olla eraldi kassad, leevendamaks nende vaeva järjekorras seismisel. Jah õige ta on, et ebamugav on seista venivas järjekorras nutva mõnekuuse lapsega.

Ok, tore! Mõte on juba reaalselt kasutuses, kuid!!! Tähelepanu! Eesti inimene on nii laisk või tähelepanematu ,et ei võta vaevaks vaadata kus kassas ta seisab. Asi siis kasutusel näiteks Pärnu Maximas XXX, Kuna olen ise kuu vanuse poja isa ja käin poes pojaga pea iga päev, siis minu jaoks pole vahet kuhu kassase seisan. Järjekord koosneb nagunii kellestki muust kui väikeste lastega lastevanematest. Alguses proovisin seda kassat valida ja isegi pahuralt toriseda , kuid loobusin. Kahjuks selline meie Eesti hetkel on. Vähemalt Pärnu Maximas!

Liitunud: 08.04.2009 12:52:44 Postitusi: 5 Asukoht: Viljandi Väljas

Igapäevane situatsioon - invaliidimärgiga luksusautod, mis pargivad puudega inimestele ettenähtud kohtadel aga millest väljuvad pealtnäha parima tervise juures olevad isikud. Rääkimata sellistest kodanikest, kes isegi vastavat kaarti pole viitsinud omale sahkerdada.
Võimalik, et mõned nähtutest vajavadki oma tervisliku seisundi pärast seda parkimiskohta, kuid kindlasti mitte kõik. Kas invaparkimiskaarte ei jagata mitte liiga kergekäeliselt? Ehk on nende kehtivusaeg väga pikk vms?

Liitunud: 31.03.2009 11:49:52 Postitusi: 4 Asukoht: KOERU Väljas

Kuidas panna eesti inimesed hoolima?
Kui te oma pisiperega Paide Tervisekeskuses üritate lastebasseini pääseda, siis tuleb teil kõvasti koomale tõmmata nii end soojendavate vanurite kui hullava kamba noorhärrade eest. Kuigi lastebasseini kohal ilutseb suur silt, et see vaid väikelastele mõeldud on.
Nii et ei aita ka väikelinna miljöö, kus ju kõik üksteist tundma peaksid ja justkui rohkem hoolima.

Liitunud: 13.04.2009 12:35:20 Postitusi: 1 Väljas

Trepid-uksed.

Automaatselt avanevad uksed või sellevõimaluse olemasolu (vastav lüliti ukse juures) on luksus, millest hetkel eriti ei unistagi. Suurem probleem on see,et plajudesst poodidesse-avalikesse kohtadesse ei saa vankriga/ratastooliga ligi. Ok, ümberehitamine on kulukas, võtab aega jne, aga parim näide oli Tartus äsjaavatud Tasku, kus tagantuksest sisenedes tuli mingil hetkel ette suht järsk, kuid õnneks mitte väga kõrge trepp. Koridori laiu oli korrlaik, trepi laius aga vaevalt meeter. Selle asemel et trepi kõrvale kallak teha/projekteerida oli siis lihtsalt, nn 90-kraadine järsak. Tehti uus ehitis, ruumi oli, aga juhtus ikka nii nagu alati

Enamustesse poodidesse vankriga sisse ei pääse (mõtlen siis kangad, raamtupood, kingaparandus jne). Põnni võin ju niisamavõtta, aga kui on vaja näiteks kangast valida siis paariaastase püsimatu põnni kõrvalt see nii lihtne pole. Ratastoolis inimesed aga jäävad üldse uksetaha.

Liitunud: 17.04.2009 15:35:34 Postitusi: 7 Väljas

Geroli Peedu wrote:Mis on sinu jaoks kõige absurdsem olukord, mida kõik teavad, aga muudatusi pole ette võetud?

Massiline kiiruseületamine ja hullumeelne kihutamine tln-narva ja tln-tartu trassil

Liitunud: 31.03.2009 17:47:50 Postitusi: 2 Väljas

Madalapõhjalised bussid ja nende väidetav sõidugraafik.

Elan Viimsis, mul on väike laps. Tahtes linna sõita, uurisin kunagi naiivselt bussiplaani ja läksin peatusse, et saada madalapõhjalise bussi peale. Ja see polnud viimane kord, mil mind ninapidi veeti. Olenemata sellest, mis on sõidugraafikusse märgitud, ilmub väidetava madalapõhjalise asemel sageli kõrge buss, kuhu siis lapse koos vankriga peale ja pärast jälle alla upitama pean (vahel on siiski abilisi, keda tänan südamest). Kord tuli madala bussi asemel isegi too vana buss, millel veel torugi keset treppi. Aga ma ei käi niisama linnas tillerdamas, vaid kui lähen, siis asja pärast ja tihti teatud kellaks. Iga kord olen püha viha täis. Olen helistanud dispetšerile, kes teatab, et bussid on remondis. Väga tihti tuleb seda remonti ette, peab mainima. Reaalsus on see, et madalapõhjalised käivad nagu jumal juhatab. Mõtlen alati, et lapsega saab veel linnas käidud, aga meie bussides, trammides, rongides pole näiteks ratastoolis inimesel küll midagi teha.

Liitunud: 20.04.2009 12:53:24 Postitusi: 1 Väljas

Tallinna ühistransport

Rääkides Tallinna linna bussigraafikustest, siis mulle tundub järjest enam, et need on bussipeatustes tihtipeale selleks, et näidata, et midagi ikka liigub. Tegelikkusele need reeglina ei vasta. Juhtub ka, et internetis ja peatuses olevad graafikud on täiesti erinevad.

Graafikute järgi madalate bussidega üldiselt arvestada ei saa. Kuigi nende busside idee peaks ju olema see, et ka lapsevankriga ja ratastooliga inimene linnas liikuda saaks, siis osutub see küllaltki võimatuks, kui buss pargitakse pool meetrit kõnniteeservast eemale - vankrit pean ma ikka tõstma ja kui oleks inimene ratastoolis, siis...

Veel bussigraafikutest: miks ei suudeta busse, mis liiguvad täpselt sama teed ja samu peatuseid mööda, ühest bussipeatusest erinevatel aegadel väljuma panna, ma pean silmas seda, et bussid ei väljuks minutise vahega ja järgmiste vahe ei oleks 15-20 minutit, vaid jaotada need näiteks 5-7 minutisteks. Seda enam, et tegemist on algpeatusest teise peatusega. Ja siis räägitakse sellest, et bussid sõidavad tühjalt - loomulikult, inimesed lähevad enamasti ikka selle esimese bussi peale ja järgmine ongi tühi. See on tõesti absurd, ma leian. Kunagi sai TaK-i ka meil saadetud, millele mõistlikku vastust ei saanud, selles sai ka küsitud, miks ei võiks neid vanu pulgaga busse eraldi graafikusse märkida, millele vastati, et need sõidavad konkreetse graafikuta ja paluge kaasreisijate abi. Siit ka järgmine absurdsus - kui kellelgi kuskil abi vaja on, siis reeglina keegi kaaskodanikest (iganenud väljend?) sind ei näe. Või tehakse panuseid, et kas nyyd saab selle vankri bussi tõstetud või kukuvad alla. Ma olen väga tänulik neile, kes aitavad - reeglina on need vene noormehed! ja ka üksikud noored naised, kes ilmselt ise samas situatsioonis on olnud. Siit tekib muidugi ka järgmine küsimus, miks peaks ma lootma kaasreisijatele, kui neid võib olla sel hetkel ei olegi peale mõne eaka inimese (oli ka üks situatsioon, kus ainsana pakkus oma abi vanaproua, kes isegi vaevu püsti seisis), kui meil on ju olemas ühissõiduki juhid, kes mujal maailmas astuvad sõidukist välja ja aitavad ise. Kuid meil ei ole bussijuht veel klienditeenindajaks saanud, pigem nad sõimavad ja karjuvad su peale, kui julged midagi öelda või küsida (on ka erandeid ja väga positiivseid kogemusi, kuida kahjuks kinnitab erand reeglit).

Tallinna linn tahab väidetavalt võidelda üleliigse autostumise vastu ja korraldab kampaaniaid linna ühistranspordi kasutamiseks. Enne peaks ikka mõtlema sellele, et see ühistransport ka toimiks, kui seda ei ole, siis tuleb paratamatult kiirem ja mugavam ja lõpuks ka odavam osta isiklik auto - jäävad alles ka mittetaastuvad närvirakud.

Üsna emotsionaalne ja segane jutt (vist), kuid kahjuks on meie igapäevane elu just selline. Tõesti ei tahaks oma närvirakke nii igapäevaste asjade peale päevast päeva kulutada.

Liitunud: 21.04.2009 15:30:58 Postitusi: 2 Väljas

Rääkides linnatranspordist siis on kohati ära unustatud jalakäijad.

Näiteks, Paldiski mnt juures, Loomaaia kõrvalt minev tee, kus jalutab üsna palju inimesi, kuid sõidab veelgi rohkem autosid on täiesti õudne.

Jalakäijana on mul hirm, et tuleb tormakas autojuht või jalgrattur ja niidab mu kraavi (mõlemal pool on kraav) ja tee on umbes 3m.
Autojuhina on mul hirm, et sõidab vastu teine auto, kes ei võta kiirust maja ja kriibib külje ära (tekkis peale seda, kui kaubik sõitis peegli paigas).

See olukord on juba pikemat aega nii olnud, kas tõesti ei ole siis mingit lahendust?
Kinlasti, ei ole see ainuke näide..

Liitunud: 24.04.2009 12:22:08 Postitusi: 1 Väljas

Minu meelest on absurdne, et lapsed peavad kell 8:00 kooli minema. Tänapäeval on elu nihkunud kellaajaliselt hilisemaks kui näiteks 20 aastat tagasi. Kui isegi täiskasvanud lähevad väga tihti tööle alles kella 10'ks, siis on väga kummaline, et lastelt nõutakse ikka veel ülivarajast üles ärkamist.

Vähemalt algkooli lastel võiks kool alati siiski kell 9. Kuigi loogiline oleks see kõigil koolilastel. Olen ise hilise ärkamisega ning just liiga varased hommikud olid terve kooliaja kõige vastumeelsemad asjad kooli juures. Märkan sama tendentsi oma 2. klassis käiva poja juures.

Miks peavad meie lapsed kella 8'ks kooli minema?!